Камиони
Секоја капка гориво е важна, но моќноста, вртежниот момент и сигурноста се подеднакво важни. Традиционално, зголемувањето на моќноста на моторот доаѓа на сметка на ефикасноста на искористување на горивото. Сосема новата платформа за мотори од 13 литри на Volvo Trucks, која ги опфаќа и дизел моторите, како и моторите на гасен погон, е дизајнирана да му пркоси на тој компромис.
Платформа изградена за да ги задоволи построгите барања
Патувањето започна во 2021 година, но беше изградено врз долгогодишно искуство во развој на мотори за тешки возила. Проектот собра глобален инженерски тим од Volvo Trucks, главно стациониран во Гетеборг, Шведска.
„Знаевме дека ни е потребна единствена, глобална платформа за мотори што би можела да ги задоволи построгите барања за емисии, да ја подобри ефикасноста и да ги зголеми перформансите на сите пазари“, вели Матс Морен, главен инженер за погонски склоп во Volvo Trucks.
„Знаевме дека ни е потребна единствена, глобална платформа за мотори што би можела да ги задоволи построгите барања за емисии, да ја подобри ефикасноста и да ги зголеми перформансите на сите пазари“, вели Матс Морен, главен инженер за погонски склоп во Volvo Trucks.
Каде беа скриени вистинските придобивки
Наместо мали измени, инженерите го преосмислија моторот како целосно интегриран систем. Новиот VGT (Турбокомпресор со променлива геометрија), кој тимот го нарекува „најдобриот што некогаш сме го виделе“, стана камен-темелник за подобрување на перформансите. Во комбинација со повисок врвен притисок во цилиндрите, зголемена компресија и иновативен брановиден клип, тој овозможи поефикасно согорување.
„Секоја компонента сама по себе е импресивна“, вели Матс Морен. „Но, заедно, тие целосно го редефинираат она што може да го направи еден мотор за тешки услови на работа.“
За инженерите, доказот навистина се покажа при тестирањето. Моторната сопирачка ги зачуди сите.
„Кога првично го тестиравме во камион, се чувствуваше како некој да инсталирал нов забавувач“, се сеќава Матс. „Гледањето на бројките на екранот и сознанието што сме постигнале предизвика вистинско возбудување во тимот.“
Кога првично го тестиравме во камион, се чувствуваше како некој да инсталирал нов забавувач“, се сеќава Матс. „Гледањето на бројките на екранот и сознанието што сме постигнале предизвика вистинско возбудување во тимот.
Клучните резултати од новите мотори
Новиот 13-литарски дизел мотор сега испорачува максимални 560 КС, додека моторот на гасен погон испорачува импресивен вртежен момент од 2800 Nm, 300 Nm повеќе од неговиот претходник. Подобрувањата во ефикасноста на горивото се веднаш забележливи кај сите видови возење, што се преведува во пониски оперативни трошоци и намалено влијание врз животната средина.
Платформата, исто така, ја постигнува најниската можна VECTO вредност за мотор со внатрешно согорување. Во областите каде што патарините се поврзани со перформансите на CO₂, ова директно означува пониски трошоци по километар.
Покрај овие резултати, новите мотори, исто така, се компатибилни и со неколку алтернативни горива - биодизел, HVO и био-LNG - овозможувајќи им на клиентите да преземат понатамошни чекори кон транспорт без фосилни горива.
Пробиви за патот
Новата 13-литарска платформа е, исто така, приказна за инженерство и соработка. A резултатот е јасен: посилни перформанси, поефикасна потрошувачка на гориво и платформа подготвена за иднината.
„Особено сме горди на моторната сопирачка и изведбата“, вели Матс Морен. „Во исто време, постигнавме највисока ефикасност на горивото досега со Volvo мотор од 13 литри. Тоа е нешто што клиентите ќе го искусат во секојдневната експлоатација, особено при попредизвикувачко возење.“
Увиди и решенија за оптимизирање на вашата работа:
