Системи за поддршка на возачот

Пешаците и велосипедистите можат да се доближат до камиони во градска средина, а на возачите може да им биде тешко да видат што се случува одблиску. Аголната камера за сопатник открива скриени агли и дава одличен поглед на областите на совозачката страна. Таа се активира автоматски преку индикаторот за вртење и приказот на камерата се прикажува на страничниот дисплеј.

Задната камера нуди одлично видно поле зад камионот и му помага на возачот да добие поголема контрола врз околината. Таа автоматски се активира кога ќе се активира брзината за рикверц, а приказот на камерата се прикажува на страничниот дисплеј. Леснотијата на користењето го прави движењето во рикверц попрактично.

Предната помош со краток дострел го користи предниот радар за откривање и предупредување на возачот за учесниците во сообраќајот во ризичната област пред камионот во мирување и при брзина до 10 km/h. Доколку системот открие учесник во сообраќајот во ризичната зона пред камионот, возачот ќе биде информиран. Доколку се зголеми ризикот од судир, ќе се активира и звучно предупредување.

Свртувањето или менувањето ленти може да биде ризично. Поддршката за избегнување на страничен судир користи радарски сензори на страничните делови од камионот за да се откријат пешаци, велосипедисти и други возила. Правните барања бараат покриеност само на совозачката страна, но нашиот систем ги покрива и двете страни за дополнително подобрена безбедност на патот. Возачот ќе биде известен преку светлосен сигнал на страничниот ретровизор кога ќе се открие учесник во сообраќајот во следената област. Доколку возачот го вклучи трепкачот, системот предупредува со трепкачко светло и звук. Ако камионот е опремен со Volvo динамичко управување со помош за останување во лентата, има и активна помош со управувањето.

Пешаците и велосипедистите може да се појават од никаде и може да биде тешко да се забележат кога се наоѓаат во непосредна близина на камионот. Предупредувањето за отворање врата користи радарски сензори за скенирање и на двете страни од камионот за да се откријат учесници во сообраќајот во ризичните области и за возачот и совозачот да бидат предупредени за нив кога се отвораат кои било од вратите на кабината. Системот предупредува до две минути по исклучување на палењето.

Безбедното возење со чести тргнувања и застанувања може да претставува предизвик. Автоматското задржување е дизајнирано да го направи возењето со многу запирања и тргнувања попрактично и побезбедно. Тоа автоматски ги активира сопирачките за да се задржи камионот во позиција сѐ додека возачот не притисне на педалот за гас. Функционира и при возење нанапред и во рикверц – по нагорнина, надолнина и на рамни површини.

Добрата влеча е неопходна за да се избегне занесување на возилото и за безбедно возење. Активната контрола на зафат е дизајниран да го контролира вртењето на тркалата и да ги подобри безбедноста и удобноста. Ако системот открие знаци на занесување на возилото, тој веднаш се активира за да му помогне на возачот да остане на патот преку подобрување на управувањето, перформансите на сопирачките и стабилноста.

Нашите електрични камиони се речиси бесшумни. Тоа е позитивно за работната средина на возачот, како и за градската средина, но тоа исто така ги прави електричните камиони и потешки за забележување. Акустичниот систем за предупредување за возила генерира звуци што се доволно забележливи за да ги предупредат луѓето во близина на камионот, а сепак се пријатни за возачот и за другите учесници во сообраќајот. Дизајниран за да ја подобри безбедноста на пешаците и велосипедистите без прекумерна бучава.