Volvo лого

Камиони

Powertrain

СПЕЦИФИКАЦИИ ЗА ПОГОНСКАТА ГРУПА ЗА VOLVO FM

Мотори

 

D11K

D13K

G13C

Стандард за емисија

Euro 6

Euro 6

Euro 6

Број на цилиндри

6

6

6

Работна зафатнина

10,8 dm3

12,8 dm3

12,8 dm3

Од на клипот

152 mm

158 mm

158 mm

Дијаметар на цилиндерот

123 mm

131 mm

131 mm

Однос на компресија

17:01

18:01

17:01

Економичен број вртежи

1.000–1.500 вртежи/мин

950–1.400 вртежи/мин

1.000-1.400 вртежи/мин

Сопирачки ефект со издувни гасови

160 kW (2.400 вртежи/мин)

200 kW (2.300 вртежи/мин)

  

Ефект на VEB

290 kW (2.400 вртежи/мин)

    

VEB

опција

    

Ефект на VEB+

  

375 kW (2.300 вртежи/мин)

375 kW (2.300 вртежи/мин)

VEB+

  

опција

опција

Филтри за масло

2 со полн проток, 1 бајпас

2 со полн проток, 1 бајпас

2 со полн проток, 1 бајпас

Зафатнина на маслото за менување, со филтерот

36 l

33 l

33 l

Вкупна зафатнина на системот за ладење

36 l

38 l

39,5 l


 

Интервал за менување масло

До 150.000 km или еднаш годишно со VDS4.

Предуслови за горивото

Гориво без сулфур (EN590, макс. 10 ppm сулфур)
Биодизел генерација 2 (EN15940, синтетички дизел)
Квалитетот на Volvo FM на гасен погон.

Приклучок за давање погон монтиран на моторот

 

Излезен вртежен момент

Преносен однос

EPTT350

350 Nm* 

1.26:1

EPTT650

650 Nm*

1.26:1

EPTT1000

1.000 Nm*

1.26:1


*Излезен вртежен момент при возење и во мирување.

D11K – моќност/вртежен момент

Нето-излезна моќност во согласност со: EC 582/2011

D11K330 (245 kW)

 

Максимална моќност при 1.700 вртежи/мин

330 КС

Максимален вртежен момент при 877 – 1.400 вртежи/мин

1.600 Nm

D11K380 (280 kW)

 

Максимална моќност при 1.700 вртежи/мин

380 КС

Максимален вртежен момент при 938 – 1.400 вртежи/мин

1.800 Nm

D11K430 (317 kW)

 

Максимална моќност при 1.700 вртежи/мин

430 КС

Максимален вртежен момент при 1.008 – 1.400 вртежи/мин

2.050 Nm

D11K460 (339 kW)

 

Максимален вртежен момент при 1.700 вртежи/мин

460 КС

Максимален вртежен момент при 1.050 – 1.400 вртежи/мин

2.200 Nm



D13K – моќност/вртежен момент

Нето-излезна моќност во согласност со: EC 582/2011

D13K380 (279 kW)

  

Максимална моќност при 1.700 вртежи/мин

 380 КС

Максимален вртежен момент при 830 – 1.400 вртежи/мин

 1.814 Nm

D13K420 (309 kW)

  

Максимална моќност при 1.404 – 1.700 вртежи/мин

420 КС

Максимален вртежен момент при 905 – 1.400 вртежи/мин

2.100 Nm

D13K460 (345 kW)

  

Максимална моќност при 1.404 – 1.700 вртежи/мин

460 КС

Максимален вртежен момент при 945 – 1.400 вртежи/мин

2.300 Nm

D13K500 (368 kW)

  

Максимална моќност при 1.404 – 1.700 вртежи/мин

500 КС 

Максимален вртежен момент при 980 – 1.400 вртежи/мин

2.500 Nm 

G13C – моќност/вртежен момент

Нето-излезна моќност во согласност со EC 582/2011

G13C420 (309 kW)

 

Максимална моќност при 1.400 – 1.800 вртежи/мин

420 КС

Максимален вртежен момент при 1.000 – 1.400 вртежи/мин

2.100 Nm

G13C460 (338 kW)

 

Максимална моќност при 1.700 – 1.800 вртежи/мин

460 КС

Максимален вртежен момент при 1.050 – 1.400 вртежи/мин

2.300 Nm
G13C500 (368 kW)  
Максимална моќност при 1.400 – 1.700 вртежи/мин 500 КС
Максимален вртежен момент при 980 – 1.404 вртежи/мин 2.500 Nm

I-Shift

Менувач со делител и со менување на опсезите со 12 степени на пренос и со автоматски систем за менување на степените на пренос. I-Shift може да биде опремен со компактен забавувач, приклучок за давање погон, резервна пумпа за сервото на управувачот и разладувач на маслото.

I-Shift

Тип

 Највисок степен на пренос Вртежен момент на моторот (Nm) Одобрение за БМК (тони)

AT2412G

 Директен  2400 44

AT2612G

 Директен  2600 100

ATO2612G

 Overdrive 2600 100

 

Спецификации на I-Shift со двојна спојка

Тип

 Највисок степен на пренос Вртежен момент на моторот (Nm) Одобрение за БМК (тони)

SPO2812

 Overdrive 2800 80

Задни оски

Тип

Оска

Запченици

Максимален вртежен момент (Nm)

Макс. оптоварување на оска/повеќеосна група (тони)

Одобрение за БМК (тони)

Едностепен пренос

          

RSS1244

Единечна

Хипоидни

2800

12

44

RSS1344C/E

Единечна

Хипоидни

2600

13

44

RSS1352A

Единечна

Хипоидни

2800

13

52

RSS1356

Единечна

Хипоидни

2400/2800

13

56/44

RSS1370A/B

Единечна

Хипоидни

3550

13

70

RTS2370A

Тандем

Хипоидни

3550

23

80

RTS2310A

Тандем

Хипоидни

3550

23

100

Редукција во главината на тркалото

          

RSH1370F

Единечна

Конусни со спирални запци

3550

13

70

RTH2610F

Тандем

Конусни со спирални запци

3550

26

100

RTH3210

Тандем

Конусни со спирални запци

3550

32

100

RTH3312

Тандем

Конусни со спирални запци

3550

33

120

RTH3815

Тандем

Конусни со спирални запци

3550

38

150

Преносни односи на задните оски

RSS1244

RSS1344C/E

RSS1356

RSS1370A/B

RTS2370A

RTS2310

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210

RTH3312

RTH3815

2.31:1

2.31:1*

2.50:1

2.06:1

2.43:1

2.06:1

3.46:1

3.33:1

3.33:1

3.61:1

4.14:1

2.47:1

2.47:1*

2.64:1

2.17:1

2.57:1

2.17:1

3.61:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

4.58:1

2.64:1

2.64:1

2.79:1

2.31:1

2.83:1

2.31:1

3.76:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

5.43:1

2.85:1

2.85:1

3.10:1

2.47:1

3.09:1

2.47:1

4.12:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

7.22:1

3.08:1

3.08:1

3.44:1

2.64:1

3.40:1

2.64:1

4.55:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

  
 

3.36:1

3.67:1

2.85:1

3.78:1

2.85:1

5.41:1

4.12:1

4.12:1

6.18:1

  
 

3.70:1

  

3.08:1

4.13:1

3.08:1

  

4.55:1

4.55:1

7.21:1

  
 

4.11:1

  

3.40:1**

4.50:1

3.36:1

  

5.41:1

5.41:1

    
 

4.63:1

  

3.67:1**

5.14:1

3.70:1

  

6.18:1

6.18:1

    
 

5.29:1

  

4.11:1**

5.67:1

4.11:1

    

7.21:1

    
       

6.17:1

4.63:1

          


* За RSS1344E
** За RSS1370B

Комбинации на погонска група

 

D11K330

D11K370

D11K410

D11K450

 D13K380

D13K420

D13K460

D13K500

G13C420

G13C460

 G13C500
                       

I-Shift

                      

AT2412G

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

  

AT2612G

●

●

●

 ● ●

●

●

●

●

●

●

ATO2612G

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

I-Shift со двојна спојка

                

SP02812

            

●

●

      

Оски со едностепен пренос

                

RSS1244

●

●

●

●

 ●

●

●

  

●

●

●

RSS1344C/E

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RSS1352A

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RSS1356

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RSS1370A/B

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RTS2370A

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RTS2310A

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

Оски со редукција во главината на тркалото

                

RSH1370F

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RTH2610F

●

●

●

●

 ●

●

●

●

●

●

●

RTH3210

●

●

●

●

 ●

●

●

●

      

RTH3312

●

●

●

●

 ●

●

●

●

      

RTH3815

●

●

●

●

 ●

●

●

●

      

Приклучоци за давање погон

Има широк опсег на приклучоци за давање погон, зависни и независни од спојката, за погонување на сите видови опрема на каросеријата.

Монтирани на моторот

PTER-DIN
Приклучок за давање погон монтиран на задната страна на моторот за директен погон на хидраулична пумпа.

PTER1400
Приклучок за давање погон монтиран на задната страна на моторот со фланша за хидраулична пумпа.

PTER100
Приклучок за давање погон монтиран на задната страна на моторот со фланша за хидраулична пумпа.

Монтирани на менувачот

PTR-F
Спојување преку фланша за мал и за голем број на вртежи.

PTR-FL/FH
Спојување преку фланша за мал и за голем број на вртежи.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Мал/среден/голем број вртежи со DIN-спојување за директно приклучување хидраулична пумпа.

PTRD-F
Голем број на вртежи со спојување со фланша за директно поставено погонско вратило.

PTRD-D
Голем број вртежи со двоен погон. DIN-спојување напред и назад за директно поврзување хидраулични пумпи.

PTRD-D1
Голем број вртежи со двоен погон. Спојување со фланша одзади и DIN спојка напред.

PTRD-D2
Голем број вртежи со двоен погон одзади и единечен погон напред. Спојување на две фланши одзади и една DIN спојка напред.

 

РАЗГЛЕДАЈТЕ ГО VOLVO FM ПОДЕТАЛНО

Специфицирајте го вашиот совршен камион. Сè се случува кај локалниот дилер на Volvo Trucks.

Најдете го вашиот дилер